Mise en confiance du cavalier
Gilles, cavalier du Haras de Hus, est venu suivre un stage avec Michel Robert.
La leçon du jour consiste à améliorer la mise en main et la propulsion de son cheval, plus particulièrement dans les abords d'obstacles.
L'ojectif est d'améliorer la régularité du galop à l'abord des obstacles. Michel commence par un check up de la position du cavalier. La séance se poursuit par un travail sur le plat très poussé, notamment pour obtenir plus de disponibilité chez le cheval de Pierre.
Faire progresser le style du cheval
Ce dispositif composé uniquement de verticaux permet d’éliminer l’inquiétude que suscitent, chez de nombreux cavaliers, les obstacles larges tels que les oxers. C’est également un bon exercice pour améliorer le style des chevaux. Notamment pour ceux qui ont tendance à sauter les genoux dessous.
Complémentaire à l'exercice "Préparation aux lignes et combinaisons 1"
Préparation aux combinaisons sur des triples et quadruples pour donner de l’expérience au cavalier et au cheval sans sauter trop haut.
Exercice de mise en confiance pour les cavaliers et chevaux peu expérimentés, qui peuvent sauter plusieurs obstacles en étant certains d’être sur une bonne foulée.
Cet exercice permet d’aborder en confiance le travail sur les combinaisons. A ce titre, je le conseille tout particulièrement pour la préparation des jeunes chevaux et aux cavaliers peu expérimentés.
Si un cavalier utilise bien son regard, il peut progresser très rapidement. Les débutants que Michel Robert fait traviller à l’obstacle font des progrès considérables en prenant simplement conscience de leur regard.
Cette séance de travail avec Catapulte a eu lieu avant le CSI de Bordeaux. Travail qui a d'ailleurs porté ses fruits, puisque la jument a remporté l'épreuve de vitesse du samedi.
Michel commence la séance par le franchissement d'une ligne de cavaletti et de croisillons.
La suite du travail consiste à franchir des lignes d'obstacles, notamment en variant le nombre de foulées pour évaluer les possibilités de contrôle de l'amplitude du galop.